Depuis 1947
Près de 80 ans d'expérience dans la fabrication de véhicules.
L'essentiel
Touring
Dans sa configuration Cargo L3H2, le Touring associe un grand gabarit utile, une cabine trois places et une chaîne cinématique diesel pensée pour les tournées professionnelles.
- Motorisation Diesel · 2 000 cm³
- Puissance 107 kW à 3 200 tr/min
- Couple 355 Nm à 1 400–2 600 tr/min
- Boîte Manuelle · 6 rapports
- Configuration Cargo L3H2 · 3 places
JMCun partenaire de confiance
Depuis 1947, JMC développe ses véhicules utilitaires en s'appuyant sur des essais exigeants et les grands équipementiers mondiaux.
417 000+
Véhicules exportés dans le monde
Présent dans 110 pays
Un réseau d'export mondial, aujourd'hui au Maroc avec Jameel Motors.
Fournisseur agréé ONU
JMC est fournisseur agréé des Nations unies pour ses véhicules utilitaires.
Leader en Chine
N°1 des minibus et des ambulances, Top 2 des pick-up, Top 5 des camions légers.
32 % d'acier haute résistance
Une caisse renforcée pour la rigidité, la sécurité et la durée de vie.
Essais en conditions extrêmes
Validé à plus de 5 500 m d'altitude, de −35 °C à plus de 40 °C.
Espace de chargement
Espace de chargement
L’espace qui travaille.L’espace qui travaille.
Le fourgon utilitaire L3H2 Touring transforme chaque mètre cube en outil de travail : un espace long, haut et régulier pour organiser la marchandise, simplifier le chargement et enchaîner les arrêts sans temps mort.
10,6 m³, pensés pour être exploités.
Des parois droites limitent les volumes perdus et facilitent l'aménagement, l'arrimage et le transport des cartons, du matériel ou des charges longues.
- 10,6 m³Volume de chargement
Volume utile
10,6 m³, pensés pour être exploités.
Des parois droites limitent les volumes perdus et facilitent l'aménagement, l'arrimage et le transport des cartons, du matériel ou des charges longues.
- 10,6 m³Volume de chargement
Ouvert en grand. Prêt à repartir.
Les deux portes arrière s'ouvrent à 180° et libèrent toute la baie de chargement. La porte latérale coulissante crée un second accès utile lorsque l'arrière est occupé ou que l'espace de manœuvre est limité.
- 180°Ouverture arrière
- CoulissantePorte latérale
Accès au chargement
Ouvert en grand. Prêt à repartir.
Les deux portes arrière s'ouvrent à 180° et libèrent toute la baie de chargement. La porte latérale coulissante crée un second accès utile lorsque l'arrière est occupé ou que l'espace de manœuvre est limité.
- 180°Ouverture arrière
- CoulissantePorte latérale
1 740 mm pour charger en hauteur.
Avec 3 476 mm de longueur et 1 748 mm de largeur utiles, la configuration L3H2 forme un volume d'un seul tenant, plus simple à charger et à organiser.
- 3 476 mmLongueur utile
- 1 748 mmLargeur utile
- 1 740 mmHauteur intérieure
Dimensions utiles
1 740 mm pour charger en hauteur.
Avec 3 476 mm de longueur et 1 748 mm de largeur utiles, la configuration L3H2 forme un volume d'un seul tenant, plus simple à charger et à organiser.
- 3 476 mmLongueur utile
- 1 748 mmLargeur utile
- 1 740 mmHauteur intérieure
Une base conçue pour la charge.
Empattement de 3 750 mm, propulsion et suspension arrière à lames : l'architecture du Touring L3H2 est dimensionnée pour 4 250 kg de poids total autorisé en charge et 1 660 kg de charge utile.
- 1 660 kgCharge utile
- 4 250 kgPTAC
- 3 750 mmEmpattement
Architecture de charge
Une base conçue pour la charge.
Empattement de 3 750 mm, propulsion et suspension arrière à lames : l'architecture du Touring L3H2 est dimensionnée pour 4 250 kg de poids total autorisé en charge et 1 660 kg de charge utile.
- 1 660 kgCharge utile
- 4 250 kgPTAC
- 3 750 mmEmpattement
Motorisation & transmission
Puissance et efficience.
Un diesel issu de la plateforme technologique Ford PUMA, une boîte allemande Getrag à 6 rapports : un groupe motopropulseur éprouvé, aux réponses franches et à la consommation maîtrisée.
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Plus de 10 millions d'unités.
Un turbodiesel 2,0 L issu de la plateforme technologique Ford PUMA : 107 kW à 3 200 tr/min et 355 Nm disponibles de 1 400 à 2 600 tr/min, la plage de régime où un fourgon travaille vraiment, du quai de chargement à la voie rapide. Le groupe motopropulseur du Touring s'appuie sur un historique solide : plus de 10 millions d'unités installées dans le monde et une calibration étendue dans des conditions d'usage variées. La fiabilité, démontrée par la série.
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0 à 100 km/h en 21,4 s.
La mesure qui compte pour un utilitaire : relevée à pleine charge. Réponse immédiate à l'accélérateur et accélérations franches pour s'insérer, doubler et relancer, même caisse pleine, même van chargé au maximum.
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Combustion.
Turbocompresseur Honeywell de septième génération et injection haute pression Bosch : deux équipementiers de référence au cœur du moteur, pour une combustion optimale du carburant, et le meilleur rendement de chaque litre.
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7,7 l/100 km.
Une consommation à partir de 7,7 l aux 100 km, au service du coût d'exploitation. Sur un véhicule qui roule tous les jours, la sobriété du moteur se lit directement dans les comptes, kilomètre après kilomètre, tournée après tournée.
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Transmission.
Une boîte manuelle à 6 rapports signée Getrag, l'équipementier allemand de la transmission : des passages de vitesses fluides, précis jour après jour, et une durabilité éprouvée, au service de la propulsion et du travail quotidien.
Confort & style
Le confort du quotidien. Le style en plus.
Un design simple et élégant, où les éléments classiques rencontrent une touche de modernité. Intérieur soigné, console centrale intégrée, volant multifonction et climatisation haute performance : le poste de conduite du Touring rend chaque tournée plus confortable.
Durabilité & qualité
Éprouvé dans l’extrême. Conçu pour durer.
Des essais en conditions sévères, une caisse renforcée et des composants sélectionnés pour les usages professionnels exigeants.
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Testé en conditions extrêmes
Le Touring a été évalué à plus de 5 500 m d’altitude et de −35 °C à plus de 40 °C afin de vérifier la stabilité de ses performances.
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Une caisse renforcée
Sa structure intègre 32 % d’acier à haute résistance pour renforcer la rigidité et la durabilité du véhicule.
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Un meilleur confort acoustique
L’étanchéité et l’isolation de l’habitacle sont conçues pour atténuer les bruits extérieurs et améliorer le confort à bord.
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Des équipementiers reconnus
Bosch, Corning, Johnson Matthey et NGK figurent parmi les fournisseurs de composants cités pour le Touring.
Galerie
Le Touring en images
De la silhouette extérieure à la dernière rangée : l'espace, vu de l'intérieur.
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Touring Cargo L3H2
Le fourgon cargo L3H2 trois places : diesel 2.0, boîte manuelle 6 rapports.
Performance
- 107 kW
- puissance (à 3 200 tr/min) :
- 355 Nm
- couple (1 400–2 600 tr/min) :
- 6 rapports
- boîte manuelle :
- L3H2 · 3 places
- configuration :
Motorisation
- Diesel 2 000 cm³
Aménagement
- Cargo L3H2, 3 places
Équipements
- Équipements de série à confirmer
Essai
Voyez ce qu'il a dans le ventre
Essayez-le avant de vous décider.
20 secondes, sans engagement. Un conseiller JMC vous rappelle pour confirmer.
Touring